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2013
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輪胎的發(fā)展史
1、早期輪胎: 很早以前輪胎是用木頭、鐵等材料制成，第一個(gè)空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發(fā)明的，他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運動(dòng)時(shí)的振動(dòng)與沖擊。盡管當時(shí)的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經(jīng)顯示出滾動(dòng)阻力小的優(yōu)點(diǎn)。
2、充氣輪胎: 根據這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門(mén)開(kāi)關(guān)的橡膠空心輪胎，可惜的是因為內層沒(méi)有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬
3、汽車(chē)輪胎: 1895年隨著(zhù)汽車(chē)的出現，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展，首批汽車(chē)輪胎樣品是1895年在法國出現的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無(wú)花紋。直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著(zhù)的變化，即胎面膠上有了提高使用性能的花紋，從而開(kāi)拓了輪胎胎面花紋的歷史，并增加了輪胎的斷面寬度，允許采用較低的內壓，以保證獲得較好的緩沖性能。
4、帶骨架材料輪胎：1892年英國的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產(chǎn)，這一成就除改進(jìn)了輪胎質(zhì)量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。隨著(zhù)對輪胎質(zhì)量要求的提高，簾布質(zhì)量也得到改進(jìn)，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線(xiàn)所代替，而且鋼絲簾線(xiàn)隨著(zhù)子午線(xiàn)輪胎的發(fā)展，具有很強的競爭力。
5、炭黑補強橡膠輪胎：1904年馬特創(chuàng )造了炭黑補強橡膠，大規模用于補強胎面膠是在輪胎采用簾布之后，因為在這之前，帆布比胎面在輪胎使用中損壞得還要快，炭黑在膠料中的用量增長(cháng)很快，30年代每100份生膠中使用的炭黑也不過(guò)20份左右，這時(shí)主要在胎面上采用炭黑，胎體不用，現在已達50份以上。胎面中摻用炭黑以前，輪胎大約只行駛6000km就磨光了，摻用炭黑后，輪胎的行駛里程很快就得到顯著(zhù)的提高?，F在一組貨車(chē)輪胎大約可行駛10萬(wàn)km，在好的路面上，甚至可達20萬(wàn)km。
6、輪胎工業(yè)化生產(chǎn)
1913-1926年，因發(fā)明了簾線(xiàn)和炭黑輪胎技術(shù)，為輪胎工業(yè)發(fā)展奠定了基礎。輪胎外緣的標準化，制造工藝的逐漸完善，生產(chǎn)速度比以前提高了，輪胎的產(chǎn)量與日俱增。
7、二十世紀初葉輪胎技術(shù)進(jìn)步
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高，如
● 20年代初至30年代中期轎車(chē)胎由低壓輪胎過(guò)渡到超低壓輪胎;
● 40年代開(kāi)始輪胎逐步向寬輪輞過(guò)渡;
● 40年代末無(wú)內胎輪胎的出現;
● 50年代末低斷面輪胎問(wèn)世。
8、子午線(xiàn)輪胎
● 1913年有兩位英國人Gray和Sloper發(fā)明了子午線(xiàn)輪胎，并取得了專(zhuān)利權。但是由于當時(shí)的設備及骨架材料不能滿(mǎn)足子午線(xiàn)輪胎制造的技術(shù)要求而難以發(fā)展。
● 1946年6月米其林公司得到法國專(zhuān)利局頒發(fā)的全鋼絲子午線(xiàn)輪胎專(zhuān)利權，1948年法國米其林公司首先生產(chǎn)了子午線(xiàn)輪胎,這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著(zhù)提高，特別是在行駛中可以節省燃料，而被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命 。
● 1955年意大利皮列里(Pirelli)公司研制出半鋼絲子午線(xiàn)輪胎，即胎體采用人造絲簾線(xiàn)，帶束層采用鋼絲簾線(xiàn)。
9、中國輪胎發(fā)展史
● 1929年創(chuàng )立了我國橡膠行業(yè)民族工業(yè)。
● 1934年生產(chǎn)出我國第一條汽車(chē)輪胎。
● 1964年生產(chǎn)出我國第一條全鋼子午胎。
● 1982年生產(chǎn)出我國第一條轎車(chē)子午胎。
● 2002年生產(chǎn)出我國第一條全鋼工程胎。
● 2003年生產(chǎn)出我國第一條全鋼工業(yè)胎。
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